1.- AUN los expertos que dedican la vida entera a un campo concreto siguen sin «saberlo todo» de él…
2.- ¡IMAGÍNENSE los improvisados!…
1.- POR eso conviene hacerse la pregunta…
2.- ¿CON qué lógica se le encarga a una dependencia experta en operar barcos, como la Secretaría de Marina, construir y operar ¡trenes!?…
1.- JUSTO ése es un punto de partida para reflexionar sobre la lamentable tragedia ocurrida en la Línea Z del Tren Interoceánico…
2.- PUEDE calificarse como un accidente, pero también es cierto que detrás de esto hay graves advertencias y denuncias que apuntan a improvisación, negligencia y, posiblemente, corrupción…
1.- LA improvisación está en la concepción misma del proyecto: surgió de la iniciativa de AMLO por revivir los ferrocarriles, sin contar con plan maestro, con estudios de terrenos, ni mucho menos estudios de viabilidad…
2.- COMO muchas obras en su sexenio, fue más producto de la voluntad presidencial que de una planeación profesional…
1.- DE entrada, por ejemplo, hay que recordar que para echar a andar precisamente la Línea Z, el Gobierno de AMLO recicló dos ferrocarriles que estaban arrumbados en Puebla…
2.- SON los que compró el entonces Gobernador Rafael Moreno Valle para la fracasada corrida entre la capital poblana y Cholula…
1.- LA negligencia se constata en que la vía del tren se hizo con parches en uno y otro lado, adaptando en tramos la vía de carga a la de pasajeros y viceversa…
2.- LO que importaba era entregar el tren como lo pidió el Presidente, no si funcionaba realmente…
1.- Y LA corrupción asoma, por ejemplo, en que la empresa constructora Grupo Ferrocarrilero del Sureste fue señalada porque el balastro que utilizó en la rehabilitación de las vías era defectuoso…
2.- INCLUSIVE se reveló que había mezclado piedra de buena calidad con otra inferior para poder pasar las pruebas técnicas…
1.- EL riesgo, se advirtió entonces, era el de un descarrilamiento… como el que ayer mató a 13 personas y dejó una centena de heridos…
2.- LO que en su momento causó sorpresa también fue cuando el propio AMLO dijo que su hijo Gonzalo López Beltrán había fungido como asesor en la obra del Tren Interoceánico y que le había encomendado vigilar las tareas junto con la Marina…
1.- INCLUSO, comparó su labor con la del empresario Daniel Chávez, a quien le habría encomendado vigilar la construcción del Tren Maya en el sureste…
2.- NO es esto ya un detalle menor o una anécdota: fue un asunto abordado en aquel momento con toda seriedad por el Presidente…
Con informacion: M.A KIAVELO/ELNORTE/
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