Los Farías Laguna no navegaron: hicieron de la Marina su propio puerto franco. Manuel Roberto y Fernando no fueron simples oficiales con carrera; fueron dos tripulantes de lujo en un buque de corrupción que, en vez de custodiar la cubierta, se dedicó a abrirle compuertas al contrabando.
De guardacostas a corsarios
A los dos les quedó grande el uniforme, pero no el negocio. Subieron en la escala naval con una velocidad que en cualquier bitácora decente levantaría sospechas, y terminaron con estrellas suficientes para mandar, influir y mover piezas como capitanes de una flotilla que ya no respondía al Estado, sino al contrabando. En vez de vigilar la ruta, se acomodaron en el puente de mando para torcer el rumbo a conveniencia bajo un gobierno moralmente en decadencia, el de Andres Manuel Lopez Obrador ,en ese momento el mejor aliado histórico del crimen organizado.
La bodega del barco
El huachicol fiscal fue su carga más rentable: combustible disfrazado, papeles maquillados y una travesía hecha para que el diésel entrara por la borda como si fuera mercancía inocente. El Challenge Procyan no llegó a las costas mexicanas de Tampico donde un gobernador esta metido hasta el cuello.
No arribó como un barco cualquiera, sino como una especie de galeón moderno cargado con 10 millones de litros de diésel de contrabando desde Texas de los que el operativo federal a cargo de Omar Garcia Harfuch,se robó 10 millones, eran 20.
El truco era viejo como el mar: cambiarle el nombre a la carga para que el puerto la dejara pasar.
La tripulación bajo órdenes
La red no funcionaba sola; tenía cadena de mando, marinería comprada y aduanas tratadas como muelles privados. En Tampico y Altamira, el supuesto servicio público se convirtió en una cubierta tomada por gente que cobraba peaje, repartía favores y obedecía más al dinero que al reglamento naval, antes de morirse.
El ancla familiar
El parentesco con el ex-secretario de Marina de AMLO, Rafael Ojeda Durán fue, por lo menos, un salvavidas demasiado conveniente. La cercanía familiar les permitió avanzar sin que nadie les revisara demasiado la bitácora, y eso en una institución que presume disciplina suena a que alguien dejó el timón amarrado al compadrazgo. Ojeda no está bajo investigación como debía ocurrir con un gobierno medianamente decente en vez de un oficialismo moreno engañabobos, pero el olor a combustible no se evapora tan fácil cuando el barco viene manchado desde la sala de máquinas.
El mar de fondo
El caso no se construyó con una sola ola, sino con una marea de declaraciones, audios y silencios muy poco marinos.
El testigo protegido Santo puso sobre la mesa la navegación completa de la red, mientras un audio difundido por Aristegui Noticias dejó la impresión de que alguien intentó corregir el rumbo cuando el barco ya iba derecho al arrecife.
En esa conversación, el mensaje habría sido brutalmente simple: o se barren a todos, o se esconden bajo cubierta.
Un cuerpo al agua
Luego vino la parte que huele a expediente con fondo de bahía oscura: el asesinato de Fernando Rubén Guerrero Alcantar en Colima. Si la sospecha de la Fiscalía es correcta, no fue un incidente de puerto sino una eliminación calculada para que no cantara de más el marinero que había visto demasiado. En lenguaje de mar, lo bajaron al fondo antes de que pudiera lanzar más bengalas y esa ha sido la constante letal de este negocio multimillonario,lo mismo en mar , que en tierra.
El naufragio institucional
La Marina quedó golpeada en la línea de flotación. La institución muy apreciada en el pasado por su trabajo por EE.UU, que durante años vendió la idea de ser el casco más sólido del Estado terminó exhibida como navío con filtraciones, donde la corrupción no estaba en la sentina sino en la cubierta misma. Y cuando el contrabando se vuelve rutina dentro de la nave, ya no hablamos de una manzana podrida: hablamos de una bodega entera tomada por la humedad llena de uniformes manchados de chapopote, muchos aun impunes y en el activo. Dicho en tono vulgar y llanamente ,se empacharón y es muy difícil someterlos al imperio de las leyes,estan armados.
La captura del fugitivo
Manuel Roberto cayó primero y terminó amarrado en el Altiplano,ese penal donde aun manda Osiel Cardenas y estuvo preso 7 meses Jesus Eduardo Govea,actual fiscal de justicia de Morena y Americo Villarreal en Tamaulipas,precisamente por echarle la mano a Osiel Cardenas.
Mientras Roberto padecía la prision y el aislamiento, Fernando se echó a la mar por la vía aérea y acabó escondido en Buenos Aires, como quien cree que cambiar de puerto borra el rastro de sal. Lo detuvieron vestido de turista, pero con una identidad falsa, lo que en jerga de cubierta sería navegar con bandera ajena para intentar pasar por mercante inocente, no le alcanzó la máscara y ahora tras su captura, enfrentará un proceso de extradición.
«Fernando Farías Laguna fue detenido en un operativo de la Policía Federal Argentina en Buenos Aires, en el barrio de Palermo, informa Mar Centenera. Los agentes lo capturaron en la calle y difundieron imágenes de su arresto. Vestía shorts y playera. El prófugo había ingresado a Argentina el 1 de abril de 2026 utilizando una identidad falsa —a nombre de un ciudadano guatemalteco, Luis Lemus Ramos— y se encontraba alojado en un departamento de alquiler temporal en Palermo, de acuerdo con las autoridades.»…Diario Español/EL PAÍS.
La nueva travesía
Ahora queda la parte más incómoda para todos los que tuvieron acceso a la nave: ver quiénes más viajaban en esa travesía y cuántos prefirieron mirar al horizonte mientras el barco se hundía por dentro. Porque en esta historia, los Farías Laguna no fueron solo dos marinos torcidos: fueron la prueba de que, cuando el puente de mando se pudre, toda la flota navega hacia el desastre.
Con informacion: DIARIO ESPAÑOL/ELPAIS/ZEDRIK RAZIEL/
