«Y DONDE esta el CHOFER ?»: EL «PARADERO es DESCONOCIDO del CONDUCTOR DESCONOCIDO del TREN de la MUERTE saldo de la TRANSA MILITAR»…bajo un sistema que siempre llega puntual a una estación: la del no fuimos nosotros, fueron los otros.

A 4 días del descarrilamiento del Tren Interoceánico en Oaxaca, que dejó un saldo de 13 personas muertas, falta claridad sobre la situación del conductor responsable de la locomotora involucrada en el percance.

Porque el chofer no está “desaparecido”: está vivo, ileso, ya declaró ante la FGR… y convenientemente convertido en personaje secundario mientras todos se pelean por el guion político del desastre.

Qué se sabe del chofer

• Resultó ileso del descarrilamiento que dejó 13 muertos y decenas de heridos en la Línea Z del Tren Interoceánico en Oaxaca.
• Ya fue entrevistado por la Fiscalía General de la República y su situación jurídica está “en estudio”, es decir, en el limbo perfecto para que nadie asuma nada mientras bajan los reflectores.

El truco del “ya declaró”

• La presidenta Claudia Sheinbaum repite el mantra institucional: la FGR dirá “en su momento” cuál es la situación legal del operador, como si el tiempo borrara 13 cadáveres.
• El mensaje oficial es quirúrgico: sí, el operador existe, sí, habló con la autoridad… pero cualquier palabra de más podría volverse prueba incómoda en contra del proyecto estrella del gobierno.

¿Responsable o chivo expiatorio?

• Mientras Marina presume que la revisión de las vías no detectó desperfectos antes de la salida del tren, el foco se mueve suavecito hacia el factor humano: el chofer bajo investigación.
• Peritajes, caja negra, expertos, certificadoras internacionales: un buffet técnico ideal para diluir una pregunta brutalmente simple: ¿fue negligencia estructural y ahora buscan a quién colgar en la plaza pública?

Dónde está, realmente, el chofer

• Legalmente: bajo investigación de la FGR, sin cargos claros anunciados al público, flotando en ese espacio donde la justicia se mezcla con cálculo político.
• Narrativamente: atrapado entre tres fuegos —la prisa por encontrar culpables, la urgencia por blindar el megaproyecto y el dolor de las víctimas que nadie quiere escuchar cuando estorban al discurso de “gran obra de Estado”.

La pregunta incómoda que queda

• Si el operador ya declaró, la FGR ya investiga, Marina ya revisó, la presidenta ya habló y hasta se promete certificación internacional… ¿cómo es que lo único que sigue sin respuesta clara es quién carajos va a responder por las 13 personas muertas?
• El chofer está localizado; lo que sigue perdido es la responsabilidad política en un sistema que siempre llega puntual a una estación: la del nadie fue.

Con informacion: ELFINANCIERO/