Mientras el “Señor de los Buques” ,se dice,cambio los muelles por el flamenco español, su hermano Rigoberto Brown Cantú decidió entregarse en Texas para enfrentar cargos federales por lavado de dinero y delitos relacionados con la Ley Hobbs. Salió de prisión con una fianza de un millón de dólares: en pesos mexicanos, una cantidad que no cabe en la bolsa ni de un saco, ni de un gobierno con vocación por el “no pasa nada”.
Rigoberto Brown Cantú, hermano de Roberto Brown Cantú —conocido en el folclor del huachicol fiscal como “El Señor de los Buques”—, se entregó a autoridades federales. No llegó en lancha ni en buque tanque: llegó para responder por acusaciones de lavado de dinero y otros delitos.
La escena ocurrió el pasado 10 de agosto; un día después compareció ante un juez federal del Distrito Sur de Texas. Tras pasar por la cárcel, recuperó la libertad mediante una fianza de un millón de dólares. Sí: un millón. Al tipo de cambio de alrededor de 18.5 pesos por dólar, hablamos de unos 18.5 millones de pesos.
Para ponerle peso bruto al asunto: si esa fianza se pagara en billetes de 20 dólares, serían 50 mil billetes. Cada billete estadounidense pesa aproximadamente un gramo, así que la libertad provisional de Rigoberto pesaría unos 50 kilos: el equivalente a cargar un costal de cemento… pero con la ventaja de que éste abre puertas de prisión.
Mientras tanto, su hermano Roberto sigue prófugo de la justicia mexicana por el presunto esquema de huachicol fiscal:importación de combustible sin cubrir los impuestos correspondientes. El expediente creció tras el decomiso, en marzo de 2025, de una embarcación con 10 millones de litros de diésel irregular en el puerto de Altamira.
Los Brown, originarios de Matamoros y con nacionalidad estadounidense, aparecen vinculados a investigaciones que no describen una operación menor ni un negocio de gasolina de garrafón.
La acusación contra Rigoberto se remonta a noviembre de 2022, cuando se formularon seis cargos penales relacionados con lavado de dinero y con presuntas prácticas que afectaban el comercio interestatal o internacional, bajo la Ley Hobbs.
La ironía queda servida: uno enfrenta el proceso con una montaña de billetes suficiente para pesar 50 kilos; el otro, según el reporte citado, habría cambiado la incertidumbre judicial por el paisaje español. En México, donde un buque con millones de litros de diésel irregular puede destapar una trama monumental, la justicia sigue intentando averiguar si persigue barcos, dinero o sombras que ya tomaron vuelo.
Con información: ELNORTE/
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