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lunes, 28 de enero de 2019

EL "MAPA del HUACHICOLEO",QUIENES,COMO,DONDE ?...cuando todos saben y nadie hace.

Un documento interno de Pemex y la Policía Federal, al que este semanario tuvo acceso, revela que la mayor parte del robo de combustible a Pemex se realiza en cuatro estados y deja ganancias exorbitantes al crimen organizado. La información es precisa: se detallan los nombres de las bandas y de sus principales integrantes, el monto del daño que causan al país, los domiclios e inmuebles relacionados con ese delito, la complicidad de algunas autoridades y los casos en los que se cuenta con carpetas de investigación.
Dos grandes cárteles de la droga, por conducto de nueve grupos delictivos formados exprofeso, controlan 60% del robo de combustible en cuatro estados “prioritarios” del país –Hidalgo, Puebla, Guanajuato y Estado de México–, lo cual les deja ganancias diarias calculadas en 47 mil millones de pesos.
El Cártel de Jalisco Nueva Generación (CJNG) y el de Sinaloa, en complicidad con empleados de Pemex, autoridades municipales, corporaciones de policía y empresas particulares distribuidoras de combustible, roban 59 mil 500 barriles diarios de hidrocarburos (un barril contiene 159 litros), con una pérdida para Pemex de 29 mil 600 millones de pesos anuales; en precios al público equivale a 47 mil 400 millones de pesos.
Un documento interno de Pemex y de la Policía Federal (PF), Mercado ilícito de combustibles, al que este semanario tuvo acceso, da cuenta de lo anterior y menciona nueve células delictivas que operan para los cárteles: Los Téllez, El Bukanas, El Rapid-Inn, Los Talachas, La Parka, Los Bárcenas y/o Los Pelones, Santa Rosa de Lima y Melchor Ocampo.
El producto más robado es la gasolina regular o magna (45%), ordeñada en los sistemas Minatitlán-México y Madero-Cadereyta; mientras que en los dos sistemas Tula-Salamanca el producto más robado es el diésel. El 60% del robo de combustible en el país se concentra en Hidalgo (23%), Puebla (13%), Guanajuato (12.5%) y el Estado de México (11.5%).
En Hidalgo operan cinco grupos: la banda de El Talachas, Saúl Hernández Martínez, con influencia en Tula y Tepatitlán, se apodera diariamente de 7 mil 800 barriles con un costo de 20 mil 200 millones.
El hombre de confianza de Hernández es César Serrano Negrete, quien tiene bajo su mando a Misael Mendoza Villeda, a los hermanos Adán y Tomás García Montiel; Miguel y Héctor García Lugo; Jorge, Aldo y Mario Hernández Martínez; Antonio y Cruz Alonso, además de un hombre apodado El Zapatán. También integra esta célula delictiva el delegado de la colonia San Francisco Bojay.
El Talachas opera en Ejido de Teocalco, en Benito Juárez; Santa Ana Ahuehuepan y San Francisco Bojay, municipio de Tula de Allende. Se dedica a la sustracción, resguardo, transporte, almacenamiento, distribución, posesión, suministro y ocultamiento de hidrocarburo y petrolíferos.
A él, Pemex y la PF lo ubican en calle Pino Suárez, colonia Benito Juárez, Santa Ana Ahuehuepan, en Tula de Allende. Allí mismo, sólo que en la calle Constituyente, se ubica el presunto domicilio de Heladio e Ignacio Quiroz, sus cómplices. Posee el negocio Talachas Aldín, ubicado en la carretera estatal Francisco I Madero sin número.
Los sistemas que afecta este grupo son Tuxpan-Tula, Tula-Salamanca y Tuxpan-Azcaptozalco. Las autoridades abrieron la carpeta de investigación FED/HGO/TULA/0000832/2017. El 21 de marzo del año pasado se presentó ampliación de denuncia.
En Hidalgo también operaba Héctor Baltazar Osorio Delgado, La Parka, cuya actividad se extendía a la Ciudad de México. Afectó los ductos de Pemex con la ordeña de 5 mil 800 barriles al día, con un coso de 15 mil millones de pesos. 
El sábado 20, un día después de la explosión en Tlahuelilpan, las autoridades de Hidalgo informaron del asesinato de La Parka. Una versión periodística señaló que fue ejecutado afuera de una tienda Oxxo; otra, que fue baleado cuando circulaba por la carretera Tlahuelilpan-Mixquiahuala. Además, mientras las autoridades estatales lo identificaron como Julio César Zúñiga Cruz, la PF lo nombró Héctor Baltazar Osorio Delgado, como aparece en el informe de inteligencia de la PF y Pemex.
La Parka –con su esposa, Norma Maturano Pérez– desarrolló una red: su área de operaciones la integran Antonio de la O García y Roberto Hernández Rodríguez; en mantenimiento, Manuel García Camacho, José Alberto Sánchez Mendoza y Juan Antonio López Ramírez. Carlos Adrián Mota Pérez es operador de bomba; Juan Alberto Arena Rosas, bombero. Manuel Fernando Rosas Estrada es vigilante e Ismael López Pineda, portero.
La banda cuenta con operadores como José Luis Maturano Pérez, Cristian Sebastián Espinoza Hernández y su padre Pedro Espinoza Aguilar, quien posiblemente forma parte de la banda de Los Abarca. Otros operadores son Leopoldo Cruz Estrada y Jorge López Reyes, aunque éste es “externo”.
En Hidalgo
Osorio Delgado se entendía directamente con las empresas que se involucraron en el robo del combustible al comprarle a su banda, como Praxair, la cual –de acuerdo con el reporte asentado el 14 de octubre de 2016 en el Registro Público de Comercio (RPC) de Monterrey– obtuvo 3 mil 22 millones 885 mil 151 pesos de utilidades netas en los ejercicios fiscales 2014 y 2015. El consejo de esta empresa lo preside Ramzsa Torres Azar.
Otra de las empresas que, de acuerdo con el documento de Pemex y la PF, estaba involucrada con La Parka es Combustibles Riman, registrada en el RPC de Tlalnepantla. Según el acta constitutiva y la de su asamblea más reciente, de 2017, los accionistas son Manuel Arroyo Heredia y Ricardo Arroyo Montiel. En su página de internet Riman se describe como “el principal distribuidor de diésel en México a través de estaciones de autoconsumo”. Dice tener una capacidad de almacenamiento de combustible de 4 millones de litros y añade: “Todos nuestros productos se obtienen directamente de Pemex-Refinación”.
Autotransportes Parada Hermanos, también involucrada con La Parka, asienta en el acta del 12 de noviembre de 2011, inscrita en el RPP de Ecatepec, Estado de México, que es propiedad de la familia Parada Zendejas. Preside su consejo Irma Parada Zendejas y el tesorero es su hermano José Luis. Esta empresa ofrece el servicio de tractocamiones, autotanques, tanques, chasís portacontenedor, así como chasís portaisotanques y de caja seca.
Otra empresa asociada al abatido líder huachicolero es Noriega, Blanco y Sucesores, que forma parte del conglomerado Administradora Chelín, formado en 1995 para administrar a las empresas Noriega y del Blanco Sucs; Combustibles de Occidente; Petróleo de León y Autotransportes Batallón. Según su sitio de internet, lleva más de 70 años en la comercialización y distribución de combustibles. 
El 23 de marzo de 2018 se presentó en Tula, Hidalgo, la denuncia de hechos FED/HGO/TULA/0000153/20 en contra de esa banda. Antes se había presentado la FED/HGO/TULA/0000447/2016. 
En Hidalgo también opera la banda de El Bárcenas o El Pelón, Carlos Bárcenas Jiménez, con influencia en Tepetitlán. Afecta los ductos de Pemex con la ordeña de 5 mil 800 barriles al día, con un costo de 15 mil millones de pesos. En este grupo criminal trabajan El Pirlo, su chofer, y un grupo armado de vigilancia. Se coordinan con las células Los Caguamos y Los Pipas; el hijo de Bárcenas es operador; Tomás Barrera Batista, operador y distribuidor; Brandon García López, distribuidor; mientras que Pío Lugo es almacenista.
Para Bárcenas trabajan también policías de los tres niveles de gobierno, como Humberto García Jiménez, quien funge como operador, y un agente del Ministerio Público. Según el documento de inteligencia, el líder de la banda cuenta con el apoyo del alcalde de Tepetitlán, Rodrigo Castillo Martínez.
Su red dentro de Pemex la encabeza Carlos Pichardo Arroyo; son operadores Julio Armando Castro Romero y Juan Arce Jiménez. Los hermanos Tomás y Yesenia Barrera Bautista son distribuidores, pero el primero también opera y ella almacena. Completan la banda los distribuidores Érik Javier Herrera Arroyo, Julio Javier Herrera Mejía, Elizabeth Arroyo Ayala así como Edith Serrano y su esposo. 
Bárcenas opera en Sayula Pueblo, San Mateo la Curva, Pedro María Anaya, San Pedro Nextlalpan, Encinillas, Las Antenas y La Loma. Las autoridades ubican su domicilio particular en la carretera estatal Tepetitlán-Nopala sin número, a la altura de Sayula Pueblo; y le atribuyen otro inmueble en Benito Juárez 3, Pedro María Anaya. A Tomás Barrera lo ubican en calle Benito Juárez y 21 de marzo, colonia Centro. 
Contra Bárcenas se han abierto las carpetas de investigación FED/HGO/TULA/0000213/2017 y FED/HGO/TULA/00228 /2018, ya se le aseguró un inmueble y por actividades relacionadas con él se encuentran vinculados a proceso 12 personas adultas y dos menores.
Con un pie en Pemex
Al grupo delictivo de Antonio Yépez Ortiz, El Marro, se le conoce también como el cártel de Santa Rosa de Lima y opera en Guanajuato, donde se apodera de 6 mil 100 barriles de hidrocarburos con un costo de 15 mil 900 millones de pesos al día.
En 2014 autoridades federales detectaron que David Rogel Figueroa, El Güero, era jefe de El Marro. Ahora éste es identificado como el líder y tiene como segundos a los hermanos Fabián, Noé y Luis Ángel Lara Belman.
A su vez, Felipe de Jesús Vega Cano consigue información y corrompe autoridades, mientras que El Calamardo, El Bala, El Chavito, El Tavo y El Súper se encargan de la “seguridad”. Efraín Labrada Reyes funge como operador financiero; Raymundo Labrada Lara se encarga del lavado de dinero; Karem Lizbeth Yépez Ortiz, hermana del Marro, es la operadora encargada en Celaya junto a su esposo, Santiago González Martínez.
La banda del Marro controla sobre todo Celaya y Villagrán, pero también es fuerte en Cortázar, Salamanca, Santa Cruz de Juventino Rosas, Irapuato y el Valle de Santiago. Contra el grupo se abrieron tres carpetas de investigación por los delitos de delincuencia organizada, robo de hidrocarburos y robo de hidrocarburo en la refinería de Salamanca.
De acuerdo con el reporte de Pemex y la PF, El Marro tiene siete domicilios, entre ellos el de Residencial la Cantera, en Celaya, y el de Miguel Hidalgo Norte 1, municipio Santa Cruz de Juventino Rosas.
Se relacionan con este grupo siete predios y cinco ranchos. Pero se especifica que El Marro utiliza para “desaparecer” personas el llamado Triángulo de las Bermudas, una zona que está entre El Limón, Santa Rosa de Lima y la Estación entre Villagrán y Celaya. 
Guanajuato también es territorio de Los Pelones, encabezados por Javier Ramírez Morales, El Mónico o El Pelón, que hurta 2 mil 500 barriles de hidrocarburos por día y obtiene ganancias de 6 mil 400 millones de pesos al ordeñar los poliductos Salamanca-Zacatecas y Salamanca-León.
Integrantes de esta banda son Jesús Ignacio Guevara, El Chuy, y Hugo Mosqueda Vázquez. Con ellos se coluden Los Plebes, como El Villín y una veintena de sujetos originarios, en su mayoría, de Sinaloa. A su enlace con las autoridades lo apodan El Puerquero.
Sus principales dominios son los municipios de Salamanca (comunidades y colonias Cárdenas, Loma de Flores, San José Temascatio, San Vicente de Flores y La Purísima) e Irapuato (San José del Marañón, El Carrizal, Malvas, El Copal y El Copalillo). El informe de inteligencia registra las coordenadas de dos depósitos clandestinos de combustible, del domicilio del Pelón y de una casa de seguridad en la que se guardan armamento, drogas y aditamentos para instalar tomas ilegales.
La casa del suegro de Ramírez Morales se localiza en la calle Clavel 40, San José Temascatio. Ahí también se guardan armas y dinero para pagarle cada sábado al personal de la organización. Asimismo, se documenta que tres ranchos están relacionados con esta banda y que El Pelón no tiene abierta ninguna carpeta de investigación.
Colusión con autoridades
mexiquenses


En el Estado de México se concentra la banda Melchor Ocampo, vinculada al CJNG y a la empresa Riman Combustibles, que afectan al sistema de Melchor Ocampo, Tultitlán, Tultepec, Cuautitlán e Ixtapaluca al robar 3 mil 800 barriles diarios con un costo de 14 mil 800 millones de pesos.
La célula local de Melchor Ocampo, cuyo líder sólo se identifica como “N”, tiene a su disposición a los policías municipales Bruno Juárez Reyes, Julio César Ruiz Trejo, Rubén Granados Flores, Rito Hernández Hernández y Paola Patlán Montes. Operan también en Tultitlán, Tultepec, Cuautitlán e Ixtapaluca.
En enero de 2018 la PGR cateó un inmueble en Ixtapaluca, donde aseguró 20 vehículos en una toma clandestina del fraccionamiento Rancho San Blas, en Cuautitlán. Además, se ubicó allí un vehículo de la policía estatal, otro de la municipal y uno más de Transportes y Líquidos de Salamanca, que fue cargado con producto robado. En el lugar se detuvo a José Eduardo Salazar Rodríguez y a Ramón Ángeles Hernández, pero un juez declaró ilegales las aprehensiones “por demora en la puesta a disposición” y los dejó en libertad.
El corredor poblano
En Puebla operan Los Téllez, grupo liderado por Oscar García Téllez, El Loco. Con base en San Martín Texmelucan, se apoderan de 6 mil 600 barriles por día, de los que obtienen 19 mil 700 millones de pesos.
Del resguardo vehicular con hidrocarburo se encargan Alejandro Vázquez Pérez, Leonardo Vázquez y Juana Pérez. El grupo que vigila la colonia Libertad Antorchista lo forman Salvador Zepeda, Ángeles Pérez y “Leticia”. Los posibles implicados son Jesús Kamez Manzano, Friné Soraya Córdova Morán –presunta exdiputada federal– y Aristóteles Campos Flores, líder de Antorcha Campesina.
Otros miembros de la banda son Isabel Mello Same, esposa de Antonio Téllez, El Pecas, y los hermanos Manuel y Marcos Téllez Mello. También Juan Roldán Téllez y Juan Gabriel Aguilar Muñoz, jefe de halcones, los hermanos Gustavo, Ángel e Ismael Aguilar Téllez y Amalia García Téllez.
El reporte de la PF y Pemex incluye dos domicilios del Pecas en la colonia Libertad Antorchista; y dos de Leonardo Vázquez y Juana Pérez, donde resguardan vehículos con combustible. 
Sobre Los Téllez existen cinco carpetas de investigación; cuatro de ellas se encuentran en proceso y una en sentencia condenatoria de ocho años de prisión contra Emilio Guzmán Hernández y Billy Guzmán Moreno.
Prácticamente la misma cantidad de producto sustraen de los ductos de Pemex Los Bukanas, cuyo jefe es Roberto de los Santos de Jesús, en el municipio poblano de Esperanza. Algunos de sus miembros son Ruselin Vargas Hernández, Saúl de los Santos de Jesús y Antonio Cortez Hernández.
Antoni Martínez Fuentes rompió relaciones con El Bukanas por problemas de pago del hidrocarburo robado. Con Martínez Fuentes se fueron José Feliciano Mirón, Pascual Mirón Nabor, director de Seguridad Pública municipal y el priista Néstor Camarillo Medina, alcalde de Quecholac. 
La red de Martínez Fuentes la integran sus hermanos Alejandro y Fermín, Sergio Valente Martínez (hijo del segundo), su tío Adrián Vicente Martínez Silva y los primos Rafael Fuentes Sánchez, Rogelio Odilón Fuentes y Juan Carlos Fuentes.
Además del municipio veracruzano de Maltrata, operan en los poblanos de Esperanza, Palmar de Bravo, Quecholac, Acatzingo, Tepeaca y Acajete. A consecuencia de la causa penal 262/2018, se detuvo a su brazo ejecutor, Ángel Vázquez de Jesús, quien es procesado por homicidio, cohecho y posesión ilícita de hidrocarburo y se encuentra en prisión preventiva.
Otra banda dedicada al robo de hidrocarburos en Puebla es la conocida como El Rapid Inn. Con ella se vincula a la empresa Transportes JSV, perteneciente a José Gómez Camacho. Según la investigación, a este último se le sorprendió con hidrocarburo robado y autotanques de doble remolque placas 642-YY-9, 676-YY-9 y 680-YY-9. También están relacionadas con esa organización las empresas Distribuidora de Diésel, Diáfano PERC y Parque Industrial de Tepotzotlán.
Su área de operaciones va de los municipios poblanos de San Martín Texmelucan y Santa Rita Tlahuapan hasta los mexiquenses de Ecatepec y Los Reyes La Paz. 
Entre los integrantes de este grupo delictivo el reporte de inteligencia sólo menciona a Tania, encargada del hotel Rapid Inn, y a tres exmilitares cuyos datos no se consignan. En el hotel resguardaban pipas cargadas con producto robado, las cuales se dirigían a las empresas JSV y Diésel.
La Policía Ministerial ingresó al hotel pero no encontró vehículos ni petrolíferos. Por ausencia de pruebas se determinó la reserva de la investigación.
En el documento se dice que desde 2017 se ha dado seguimiento a otros casos relacionados con actividades ilícitas de robo de hidrocarburo en otros estados. Por ejemplo, en la Terminal de Almacenamiento de Chihuahua fueron suspendidos 28 trabajadores de Pemex, pero no se les han podido fincar responsabilidades.
En el caso de la válvula de San Octavio, en el municipio de Acayucan, Veracruz, 18 trabajadores de Pemex sustraían el hidrocarburo de la toma de proceso del sistema “Scada”, por lo cual se abrió la carpeta de investigación FED/CDMX/SEIDO/0001444/2017.
Igualmente, se informa que en Santa Catarina el propio personal de la Terminal de Almacenamiento sustrae los petrolíferos con autotanques y los traslada a otros para venderlos después a gasolinerías, hecho que dio lugar a una carpeta de investigación.
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VIDEO: ASI se DICE "ME CANSO GANSO" y ASI SE TRADUCE al LENGUAJE de "SEÑAS"...solo falta traducirla a los hechos

En su visita a Nayarit, donde monitoreó los avances a los programas en favor de los afectados por el huracán "Willa", el presidente, Andrés Manuel López Obrador, lanzó un "me canso ganso" ante la euforia de la gente quienes pudieron presenciar a una intérprete de lenguaje de señas que, después de una pausa, sonrió al traducirla. 

El municipio de Tecula fue testigo de esta nueva manera de percibir la frase icónica del tabasqueño, misma que ha seguido usando constantemente desde el día que tomó posesión en el congreso. 
La frase que, de acuerdo al Diccionario de Americanismos representa una afirmación rotunda ante una petición o reto, fue precedida de otra de sus frases favoritas: "acabaremos con la impunidad".
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"TRIDENTE de PELIGROS": HABLA CHOFER que "SABE de PIPAS,de LIQUIDOS y RIESGOS"...verdaderas bombas ambulantes, con criminales al acecho.

Palacio Nacional se llenó de ecos luego de la declaración. "14 mil 500 (pesos) quincenales más prestaciones". El asombro de los asistentes a la conferencia matutina del 18 de enero fue tan notorio que hasta el mismo Andrés Manuel López Obrador preguntó "¿Por qué su reacción así?". Tal vez no podían creer que un conductor de pipa podría ganar casi 30 mil pesos al mes.

El presidente de México explicó, en la convocatoria de conductores de pipa para transportar gasolina, que se trataba de un sueldo justo, pero eso no evitó las vociferaciones en el salón. ¿Realmente se trata de mucho dinero para provocar estas reacciones? El trabajo de conductor de transporte de carga tiene diversos aspectos a considerar más allá del dinero.

El Financiero habló con un conductor de transporte de carga que tiene más de 30 años de experiencia en el sector. Él contó los riesgos que conlleva ir tras el volante de un vehículo pesado y advirtió que el dinero no es lo más importante a considerar en este empleo.

Los líquidos, los más difíciles de transportar

A Luis Hernández, de 52 años de edad, le gusta manejar los transportes de tipo pesado desde que tiene 16 años. Comenzó en la conducción de vehículos de carga porque involucraba un negocio familiar, pero también lo atrajo la adrenalina y emoción que producía el poder pilotar toneladas de peso.

A pesar de este gusto, el conductor sabe que no es sencillo manejar vehículos pesados... y menos cuando llevan consigo líquidos.

“Todo transporte tiene su chiste. Hay que saber transportar la carga que lleva. En este caso, de todas las cargas lo más difícil es transportar líquidos; y de los líquidos lo más difícil es transportar materiales peligrosos, como la gasolina, el diésel o como el gas. Todo eso se maneja en pipas”, dijo Hernández.

El conductor, que tiene 36 años de experiencia con transportes pesados, comentó que las pipas con estos productos son las más complicadas de manejar porque los líquidos están en constante movimiento. “Con el movimiento del camión, las curvas y todo, si no sabes conducir una pipa, rápido te volteas”, añadió.

Riesgo latente

Además de que los líquidos hacen que el camión se mueva y haya probabilidades más altas de volcaduras, las pipas con hidrocarburos tienen el riesgo de explotar si no hay una pieza en su lugar o si se genera un chispazo.

“Los hidrocarburos se evaporan y es un riesgo latente una pipa. Tanto el gas como la gasolina; todos los combustibles cuando vienen líquidos son difíciles de manejar (...).No es lo mismo manejar agua, pero un ácido peligroso, aparte de responsabilidad, se necesita saber manejarlo”, y para ello es imprescindible tener la licencia que te acredita como conductor de transporte con residuos peligrosos, añadió Luis Hernández.

Uno de los requisitos de la administración de López Obrador para contratar a conductores de pipas fue el de tener licencia de conducir tipo 'E', la cual acredita a la persona para manejar transporte de carga con materiales o residuos peligrosos.

Hasta la mañana del lunes 21 de enero, que es cuando cerraba la primera fase de convocatoria, 6 mil 199 piperos habían mandado solicitud para el trabajo. De estos, 120 estaban listos para contratar, de acuerdo con el secretario de la Defensa Nacional, general Luis Cresencio Sandoval.

Descanso para los conductores

Los choferes de pipas que contratará el Gobierno de López Obrador ganarán casi mil pesos diarios por desempeñar sus labores. Sin embargo, las jornadas de trabajo de estas personas se pueden extender considerablemente según la gasolina que demande la sociedad, algo que se encuentra en niveles altos debido al desabasto parcial de combustible provocado por la estrategia contra el huachicoleo de la actual administración.

“En este caso, el problema es que (los conductores de pipas) cargan donde les toque y tienen que repartir a otras ciudades. Llegan, descargan (la gasolina) y se tienen que regresar, así como van. Te van a decir que no, pero finalmente es lo que sucede en todo el autotransporte de carga en México”, comentó Luis Hernández.

Hernández añadió que los conductores en el país son muy castigados “porque no descansan; llegan, entregan el producto y así como va regresan a cargar otra vez; llegas y te formas para cargar. El que te formes 3, 4 o 5 horas para cargar, eso no es descanso para alguien porque sigues en un camión, sí te pestañeas unas horas, pero no es un descanso”.

El descanso para el conductor de transporte de carga es fundamental, sobre todo en este caso cuando llevan materiales peligrosos. “Si dijeran un día descansas y otro trabajas, eso es diferente, porque (los conductores) van con la antena en lo que tienen que hacer y no recurren a drogas, a doparse para poder trabajar (...). Es algo de lo que no se quieren dar cuenta, pero los choferes se dopan para aguantar ese ritmo de trabajo”, enfatizó Luis Hernández.

Tridente de peligros

Aunado a la falta de descanso y al transporte de líquidos peligrosos, hay un tercer factor que afecta el desempeño de labores de los conductores de autotransporte de carga: la delincuencia.

“Todo va de la mano. Si no hubiera asaltos, podrías circular a cualquier hora en el país. Por lógica, no se necesitaría ir sin parar de un lado a otro en un tramo de 700 u 800 kilómetros” y por ende los conductores podrían descansar.

El presidente de México dijo el 9 de enero de este año que el combate al robo de combustible ya se había reflejado en cifras, pues, de casi mil pipas que eran robadas en un día, esta cifra pasó a 27.

A pesar de esta disminución en el número de robos a pipas, Luis Hernández dijo que en el gremio de los transportistas es común que cada tres o cuatro días se sepa de un asalto a vehículos pesados.

“Te asaltan porque te quitan el camión. La unidad es la que vale. Nosotros no transportamos nada valioso, pero las unidades te las roban y las ponen a trabajar en otros estados”, declaró el conductor que lleva 36 años en el sector.

Pero el robo de pipas de gasolina no excluye y apunta a que todo es valioso: la unidad y la carga que va en ella.

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DIPUTADOS FEDERALES "VEN OCURRENCIAS" en PLAN "ANTI-HUACHICOLERO" de LOPEZ OBRADOR...es hijo del fracaso.

Legisladores calificaron como "ocurrencias" la estrategia implementada por el Gobierno federal para combatir el robo de combustible.

Durante la comparecencia de funcionarios federales y de Pemex ante la Tercera Comisión Permanente para explicar las acciones de combate al huachicol y el desabasto de combustible, el coordinador del PAN en la Cámara de Diputados, Juan Carlos Romero Hicks, acusó que la escasez de gasolina que siguen padeciendo algunas entidades del País es resultado de la ineptitud.

"El desabasto se define en nueve letras: ineptitud. Una dictadura de ocurrencias", afirmó Romero Hicks.

El panista indicó que las cifras presentadas por los funcionarios federales, según las cuales el abasto de combustible está en vías de normalizarse, no coinciden con la realidad.

"Díganselos a los guanajuatenses, en donde sólo 30 por ciento de las gasolineras tienen abasto; díganselo a la enfermera que no pudo llegar a la atención quirúrgica, díganselo al médico que no pudo llegar, a quien está perdiendo el empleo", demandó.

Romero Hicks reprochó que la comparecencia programada originalmente para el 15 de enero fuera diferida para este lunes, tiempo en el cual se han registrado tragedias como la muerte de 115 personas en Tlahuelilpan, Hidalgo.

"Llegan dos semanas después de un acuerdo para estar con nosotros, es una falta republicana", aseveró.

En su turno, la diputada priista, Vanessa Rubio, cuestionó a los funcionarios sobre la reducción en la compra e importación de crudo.

"Tenemos la tesis de que el desabasto se creó porque se cerraron los ductos, pero también por la decisión de Pemex de haber reducido o dejado de importar crudo ligero durante diciembre y enero. ¿Esto es así?", preguntó.

Los diputados de Morena hicieron un reconocimiento al Gobierno federal, por lo que calificaron como un plan "valiente" para combatir el robo de combustible.

"Un reconocimiento al Gobierno federal y a Pemex por el decidido compromiso para erradicar una práctica que, además de ilegal, lastima las finanzas públicas del País", indicó la morenista Beatriz Rojas.

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PIDE la COPARMEX al "MEDIOCRE" en el GOBIERNO FEDERAL "NO TOLERAR la ILEGALIDAD" de la CNTE...a 13 dias del bloqueo de vías ferreas.

El sector patronal exigió al Presidente Andrés Manuel López Obrador no tolerar la ilegalidad en el bloqueo a vías férreas que sostienen maestros disidentes en Michoacán.

A través de su cuenta de Twitter, Gustavo de Hoyos, presidente de la Confederación Patronal de la República Mexicana (Coparmex), urgió a hacer valer el Estado de Derecho.

"El bloqueo a las vías férreas que operan Kansas City Southern de México y @Ferromex afecta a cientos de empresas y ponen en riesgo miles de empleos. Al final, el que pierde es México. Presidente @lopezobrador_, haga valer el Estado de Derecho. #YaEstuvo de tolerar la ilegalidad", tuiteó el empresario.

Al mensaje lo acompaña una imagen en la que se lee "Más de 130 corridas de trenes no han podido ingresar ni salir del Puerto de Lázaro Cárdenas".

Desde el 14 de enero, con la exigencia del pago de salarios atrasados, profesores de la Coordinadora Nacional de Trabajadores de la Educación (CNTE) y normalistas impiden el paso de los trenes en Lázaro Cárdenas, Múgica, Uruapan, Pátzcuaro, Maravatío, La Piedad y Yurécuaro.

La pérdida de conexión férrea que han dejado los bloqueos tiene detenidas mercancías a la importación y exportación en los puertos de Lázaro Cárdenas y Manzanillo por un valor de 5 mil 600 millones de dólares, según estimaciones de la Cámara de la Industria de la Transformación (Caintra).

El sábado pasado, el Oficial Mayor de la Secretaría de Educación Pública, Héctor Garza, se comprometió con integrantes de la Sección 18 del Sindicato Nacional de Trabajadores de la Educación (SNTE) -dominada por la CNTE- a entregar plazas a los normalistas de las generaciones de 2014 a 2018.

REFORMA publicó que para cumplir con esta promesa, el Gobierno federal tendrá que otorgar unos 5 mil puestos de base, de acuerdo con estimaciones oficiales, lo que significaría un incremento en la nómina de por lo menos 780 millones de pesos al año.

fuente.-

"NI BROMA,NI INSIDIA,NI MEZQUINDAD",ESTRATEGIA de AMLO "ANTI-HUACHICOLEO" HACE CRECER el ROBO con "PINCHAZOS en SERIE"...confiesan empleados y personal militar.

A un mes de que la administración de Andrés Manuel López Obrador pusiera en marcha la estrategia de vaciar los ductos de Petróleos Mexicanos para combatir el robo de combustible, personal de Pemex Logística y de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) revelaron al diario Reforma que no se ha logrado inhibir este delito, sino que lo ha incrementado en algunas entidades.
Las fuentes consultadas explicaron que la perforación clandestina de los ductos resulta menos riesgosa si se encuentran vacíos, por lo que han detectado que los huachicoleros han optado por hacer piquetes en serie, y dejan las tomas preparadas para llenar sus contenedores cuando se reanude el bombeo de combustible.
Según datos de Pemex y de la Sedena, el promedio actual de tomas clandestinas abiertas es de 40 diarias en los 13 ductos más importantes del país. Esta actividad ilícita ha registrado un repunte en los estados de MéxicoHidalgoPueblaVeracruzGuanajuatoTamaulipas.
Antes no se atendía: AMLO
En respuesta, Andrés Manuel López Obrador aseguró que se está atendiendo esta situación, pero que con la estrategia implementada en diciembre, la cantidad de combustible que alcanzan a extraer los huachicoleros es menor a la que solían obtener cuando no se cerraban los ductos.
En efecto se carga el ducto, se empaqueta, así se le dice, y lo pinchan, se tiene que cerrar y lo queda de producto es lo que ordeñan, es lo que extraen, pero ya estamos viendo eso".
Andrés Manuel López Obrador.
El presidente destacó que la diferencia entre su estrategia y la forma de operar durante las pasadas administraciones federales, es que antes sonaban las alertas de extracción ilegal de combustible, pero los anteriores directivos de Pemex no cerraban las válvulas.
Esto permitía que el combustible siguiente fluyendo, y siendo extraído, todo el día sin que nadie hiciera nada al respecto.

CITA JUEZ FEDERAL al "ALCALDE PANISTA" de NUEVO LAREDO por la "CLONACION de CAMIONETAS" de la MARINA CONDUCIDAS por MARINOS de "VERDAD"....emulo de su patron el gobernador igual o peor de bandido

Hoy, a las 4:30 de la tarde, está citado el alcalde Enrique Rivas -en calidad de imputado- ante un juez federal de control en Reynosa para comparecer y llevar a cabo el desahogo de una Audiencia de Control Judicial por los señalamientos de presunta clonación de camionetas de la Marina que fueron utilizadas para su custodia durante su campaña el año pasado para la reelección.

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Lo anterior deriva -inicialmente- de una denuncia (con la terminación 282/2018) ante la Unidad de Atención Inmediata (UNAI) interpuesta el 21 de septiembre del 2018 dirigida originalmente a la Fiscalía Especializada para la Atención de los Delitos Electorales (FEPADE) en contra de Enrique Rivas en calidad de candidato del PAN a la alcaldía, por la presunta utilización de recursos públicos al ser custodiado por elementos de Semar durante campaña en las camionetas presuntamente clonadas que son propiedad del Ayuntamiento.

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La UNAI, adscrita a la PGR de Nuevo Laredo, remitió la querella antes mencionada a la Fiscalía Especializada en Investigación de Delitos de Desaparición Forzada radicándose la carpeta de investigación número FED/SDHPDSC/FEIDDF-TAM/0000445/2018.
Al respecto el Ayuntamiento ni el alcalde han confirmado o negado ser notificados del citatorio en cuestión, no obstante en documentos que tuvo acceso El Mañana se cita su figura en calidad de imputado a la hora y ciudad antes mencionada.
LOS HECHOS
El 15 de agosto del 2018 elementos de la PGR incursionaron en las instalaciones del C4 -adyacentes al Anexo del Palacio Municipal- donde encontraron 2 camionetas con características similares a las unidades de la Marina, pero carentes de registro oficial ante dicha dependencia, estos vehículos son señalados de haber sido utilizados -siendo propiedad municipal- en la custodia de Enrique Rivas durante su campaña por la reelección como alcalde, además de que estas unidades también son señaladas de haber sido utilizadas en la presunta comisión de otros delitos de desaparición forzada, razón por la que se involucra a una fiscalía especializada en dicho tenor.

Fuente.-El Mañana de Nuevo Laredo/