Los envíos de combustible desde Texas con destino a México se han paralizado debido a que el gobierno mexicano ha tomado medidas contra las importaciones que sistemáticamente venían eludiendo el pago de impuestos con el contrabando e “huachicol fiscal”,pero sim emprender medidas punitivas contra los contrabandistas, que del lado Tamaulipeco son encabezados por el gobernador de Tamaulipas,Americo Villarreal Anaya.
Aunque el “contrabando persiste de manera intermitente”, entre Texas y México ,algunas fuentes advierten el cierre durante las ultimas dos semanas para los camiones que transportan combustibles como gasolina y diesel, después de que el gobierno intensificara las inspecciones de carga y los operativos que no tienen a nadie en la cárcel del lado mexicano.
Un distribuidor de combustible, que pidió no ser identificado debido a que el asunto no es público, afirmó que su negocio de transporte de combustible a la frontera se paralizó durante la noche después de que la demanda de los clientes disminuyera tras el mayor escrutinio.
El mayor escrutinio en la frontera de Texas es el último esfuerzo de la administración Sheinbaum para vigilar a los importadores de combustible que no han pagado impuestos o los han pagado incorrectamente sobre sus envíos, declaró Rajan Vig, director ejecutivo de la comercializadora mexicana de energía Indimex Group.
Vig no prevé que la frontera se reabra para los envíos de productos petrolíferos esta semana, antes de las festividades religiosas previas al Domingo de Pascua.
La Presidenta Claudia Sheinbaum ha declarado que frenar el comercio ilegal de combustible es una prioridad, prometiendo abordar el problema que le cuesta a Pemex miles de millones de dólares al año en ingresos perdidos.
El mes pasado, México incautó más de dos millones de galones de lo que el gobierno consideró combustible importado ilegalmente en una instalación de almacenamiento en Baja California que era rentada por el ex-senador de Morena, Gerardo Novelo,tampoco hubo detenciones.
Las importaciones ilegales siguen siendo un problema importante para Pemex, que perdió al menos 263 millones de dólares en el tercer trimestre del año pasado por robo de combustible, más del doble de las pérdidas del mismo período del año anterior.
Consumo e importaciones de combustibles en México
México depende significativamente de las importaciones de combustibles para satisfacer su demanda interna. En enero de 2025, el país demandó un promedio de 733,000 barriles diarios de gasolinas, de los cuales el 53% (397,200 barriles diarios) fueron importados, principalmente desde Estados Unidos.
En cifras absolutas, México importó 470,000 barriles diarios de gasolina terminada y 237,000 barriles diarios de diésel desde EE.UU. en ese mismo mes.
La mayor parte de estas importaciones llega por barco, pero el cruce terrestre con Texas representa una vía relevante, especialmente para la distribución regional y el abasto inmediato en zonas fronterizas.
| Concepto | Barriles diarios (enero 2025) | Participación (%) | Origen principal |
|---|---|---|---|
| Demanda total de gasolinas | 733,000 | 100% | – |
| Importaciones totales de gasolinas | 397,200 | 53% | EE.UU. |
| Importaciones de gasolina terminada (EE.UU.) | 470,000 | ~64% de consumo | Texas y otros estados |
| Importaciones de diésel (EE.UU.) | 237,000 | – | Texas y otros estados |
| Producción nacional de gasolinas | 337,000 | 47% | Refinerías mexicanas |
¿Puede esto repercutir en el abasto nacional?
- Afectación inmediata: La mayoría de las importaciones mexicanas de combustibles llega por barco, por lo que el cierre terrestre afecta principalmente a la logística fronteriza y a distribuidores regionales. Sin embargo, si el cierre se prolonga, podrían generarse cuellos de botella, incrementando los costos para transportistas y gasolineras, especialmente en el norte del país.
- Riesgo de desabasto: Por ahora, no se prevé un impacto inmediato en los consumidores, ya que los precios en las estaciones de servicio están controlados bajo un acuerdo temporal de precios firmado en febrero de 2025. No obstante, si la situación persiste, el abasto regional podría verse comprometido y los precios tenderían a subir una vez que termine el acuerdo de control.
- Huachicol fiscal y pérdidas para Pemex: El combate al contrabando y la evasión fiscal deberia ser una prioridad, ya que Pemex reportó pérdidas de al menos 263 millones de dólares solo en el tercer trimestre de 2024 por robo de combustible, más del doble que el año anterior.
Conclusión
México importa más de la mitad de la gasolina que consume, con una fuerte dependencia de EE.UU., especialmente de Texas. El cierre del cruce terrestre afecta una parte significativa de la logística de importación, aunque la mayor parte sigue llegando por barco, pero ha sido con el contubernio de la Secretaria de Marína,precisamente a cargo de resguardar las aduanas Marítimas,a quien la FGR promete llevar a prision sin garantia de que lo haga, pues estan armados.
Si la medida se extiende, podría haber repercusiones en el abasto regional y en los precios, sobre todo en estados fronterizos y para los transportistas. El esfuerzo del gobierno busca frenar el contrabando y proteger los ingresos fiscales y de Pemex, pero la presión sobre la cadena de suministro es real y podría agravarse si no se resuelve pronto.
Con informacion: ELNORTE/
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