La Secretaria de Marina aseguró un aproximado de 1.3 toneladas de presunta cocaína en una operación de patrullajes de vigilancia, en la costa de Guerrero ,donde avistó 68 bultos color negro amarrados unos con otros.
Omar García Harfuch, Secretaría de Seguridad, detalló en su cuenta de X que este decomiso se suma a las más de 37 toneladas incautadas por mar en lo que va de la presente administración.
“Esto representa una cantidad muy significativa de recursos económicos que no llegarán a las organizaciones criminales así como millones de dosis de droga que tampoco llegarán a las calles”, destacó el funcionario.
Decomisos Vs. producción y el tráfico en el Cono Sur
El aseguramiento de 1.3 toneladas de presunta cocaína frente a las costas de Guerrero por fuerzas federales mexicanas, aunque relevante en el contexto nacional, resulta modesto cuando se compara con la magnitud de la producción y los flujos de cocaína que parten del Cono Sur del continente y atraviesan múltiples fronteras rumbo a los mercados internacionales.
Producción en el Cono Sur y rutas de tráfico
- Colombia sigue siendo el principal productor mundial, con cifras récord: en 2022 se estimó una producción potencial de 1,738 toneladas de clorhidrato de cocaína, y para diciembre de 2023 se reportaron 246,000 hectáreas de cultivos de coca.
- La Oficina de las Naciones Unidas contra la Droga y el Delito (UNODC) reportó que en 2023 la producción potencial de cocaína pura en Colombia alcanzó un nuevo récord histórico de 2,664 toneladas métricas, lo que representa un incremento del 53% respecto al año anterior
- Perú y Bolivia también mantienen producciones elevadas, con incrementos sostenidos en los últimos años.
- La cocaína producida en estos países fluye hacia el sur, utilizando rutas aéreas, terrestres y fluviales. La hidrovía Paraguay-Paraná, por ejemplo, es un corredor clave de 3,400 km que conecta Bolivia, Brasil, Paraguay, Argentina y Uruguay, facilitando el tránsito de toneladas de droga hacia puertos de exportación.
- Los puertos del Cono Sur (Buenos Aires, Montevideo, Santos, entre otros) han adquirido un papel estratégico como puntos de salida de grandes cargamentos hacia Europa y África, aprovechando controles menos estrictos y vulnerabilidades institucionales.
Dimensión de las incautaciones vs. producción y tráfico
- En 2023, Colombia incautó 739.5 toneladas de cocaína; Ecuador, 195 toneladas; Panamá, 95.7 toneladas; Brasil, 72.3 toneladas. Estos volúmenes superan ampliamente los decomisos reportados en México por vía marítima, que suman poco más de 37 toneladas en toda la actual administración, según datos oficiales.
- En el Cono Sur, decomisos individuales pueden alcanzar varias toneladas en una sola operación: en Uruguay, por ejemplo, se han interceptado cargamentos de hasta 4.5 toneladas en contenedores con destino a Europa.
- La sobreoferta y la diversificación de rutas han hecho que, pese a los decomisos récord, una parte significativa de la producción logre sortear los controles y llegar a mercados de alto valor como Europa y Estados Unidos.
¿Qué se atora y qué sí pasa?
- Los decomisos en México, como el de Guerrero, representan una fracción menor del flujo total que sale del Cono Sur.
- La mayor parte de la cocaína producida en Colombia, Perú y Bolivia sigue encontrando rutas exitosas hacia el norte y el otro lado del Atlántico, especialmente por corredores sudamericanos y puertos marítimos menos vigilados.
- Las incautaciones, aunque crecientes, no logran frenar el grueso del tráfico: se estima que solo una fracción de la droga producida es interceptada, mientras que el resto logra pasar, adaptándose a nuevas rutas y métodos ante cada golpe de las autoridades.
Tabla comparativa: Decomisos vs. producción y tráfico en el Cono Sur
| País/Región | Producción estimada (2022-2023-2024) | Incautaciones (2023) | Rol en el tráfico |
|---|---|---|---|
| Colombia | 1,738 toneladas y 2,664 | 739.5 toneladas y 848 en 2024 | Principal productor y exportador |
| Perú | >2do lugar mundial | +53% base incautada | Productor, rutas a Brasil/Ecuador |
| Bolivia | Alta, pero menor que Colombia | +62% incautaciones | Productor, tránsito a Cono Sur |
| Ecuador | N/A | 195 toneladas | Ruta clave de tránsito |
| Brasil | N/A | 72.3 toneladas | Punto de tránsito atlántico |
| Uruguay/Argentina | N/A | Decomisos de 4.5 t | Puertos de exportación |
| México (vía marítima) | N/A | 37 toneladas (Admón./Sheibaum) | Destino final, decomisos menores |
Conclusión
No se trata de minimizar los logros de las fuerzas mexicanas, pero tampoco de sobredimensionarlos: el decomiso de 1.3 toneladas en Guerrero, aunque significativo localmente, es pequeño frente al volumen que se produce y transita por el Cono Sur, donde los cargamentos suelen ser mucho mayores y las rutas marítimas/fluviales permiten que la mayoría de la droga siga su camino hacia los mercados internacionales.
El verdadero cuello de botella, donde más droga se “atora”, es en los países productores y en los puertos sudamericanos, pero aún así, la mayor parte logra pasar gracias a la diversificación de rutas, la corrupción y la falta de controles efectivos en puntos clave del tránsito internacional.
Con informacion: ELNORTE/
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