Durante un operativo de reconocimiento terrestre en Mazatlán, elementos de la Secretaría de Marina Armada de México recuperaron cinco vehículos con reporte de robo en las inmediaciones del poblado El Quelite,que enseguida como suele ocurrir,se lo adjudicaron a la coordinación con el Ejército Mexicano, la Guardia Nacional, la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana, la Fiscalía General de la República, la Fiscalía General del Estado y la Secretaría de Seguridad Pública de Sinaloa, a través de la Policía Estatal Preventiva.
Los vehículos asegurados son: un Volkswagen Saveiro, un Kia Río, un Cupra Formentor, una Chevrolet Silverado y un Toyota Camry.
Es importante advertir, que la recuperación de estos cinco vehículos robados por parte de la Marina, aunque simbólicamente positiva, expone graves fallas estructurales en la estrategia de seguridad federal y estatal en materia de despojo de autos que si los combatieran con mayor contundencia,evitarian que el Cartel en sus dos facciones pudiera movilizarse como actualmente lo hacen.
Eficacia operativa cuestionable
Para entender el fenómeno y la dinámica de fracaso,estas unidades solo representarian 0.09% de recuperación respecto al total de 5,548 robos registrados hasta el dia 15 de Junio,como publica NOROESTE y son evidencia una política de recuperación ineficaz.
Para contextualizar:
- Cada día se roban 20.9 vehículos (627 mensuales)
- Se necesitarían 1,109 operativos similares solo para igualar la cifra anual de robos
Impacto real en el crimen organizado
Los vehículos robados funcionan como:
- Herramientas logísticas para transporte de estructuras criminales
- Moneda de cambio en transacciones ilícitas
- Elementos de movilidad usados en ataques entre facciones y en la comisión de asesinatos
De acuerdo con RIODOCE solo se recupera 1 de cada 10 autos, esto equivale a incapacidad de recuperar el 99.0% de unidades robadas ,lo que tambien equivale lastimosamente ,a la ineptitud de 7 instituciones de seguridad (…en esta foto no les gusta aparecer) al permitir que cárteles operen con impunidad, usando este delito como “combustible” operativo de bajo riesgo
Paradoja institucional
Aunque participaron siete instituciones en el operativo, los resultados son marginales. Esto sugiere:
- Priorización de acciones mediáticas sobre estrategias preventivas
- Descoordinación en el uso de tecnología para seguimiento vehicular
- Falta de inteligencia activa,la capacidad de una organización policial para captar, analizar y responder a los datos en tiempo real, transformando la información en recomendaciones accionables al instante.
Cálculo de impacto económico
Considerando el valor promedio de $400,000 MXN por vehículo, que no se acerca a la realidad ,pues les gustan de alta gama, algunos superan los 2 millones de pesos.
- Pérdida anual por robos: $2,219.2 millones
- Valor recuperado: $2.0 millones (0.09% del total)
Este desequilibrio refuerza la percepción de impunidad, donde el riesgo-beneficio para los delincuentes sigue siendo favorable y lo seguirán haciendo porque pueden, bajo la dinámica de delito que no es castigado, delito que se replica.
La estrategia actual no ataca las redes de receptación ni los mercados clandestinos que sostienen este delito, limitándose a acciones reactivas con impacto marginal en la estructura criminal.
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