Desde el 14 de enero pasado, maestros mantienen bloqueadas las principales vías de Michoacán, por lo que está detenido el tráfico ferroviario que une al centro del País con el occidente, dijo Iker de Luisa Plazas, director general de la AMF.
Las redes ferroviarias afectadas son operadas por Kansas City Southern de México (KCSM) y Ferromex, que transportan contenedores y carga general de los puertos de Lázaro Cárdenas y Manzanillo, pero tienen detenidos sus trenes en Michoacán, debido a este problema.
"En promedio más o menos son 18 trenes al día que deberían estar circulando por esas dos vías y eso es lo que nos arroja hoy en día los 150 trenes que no están ni saliendo de su origen ni llegando a su destino", expuso.
Además, los ocho días que lleva el bloqueo ya ocasionaron pérdidas que superan los 7 mil 500 millones de pesos para el sector industrial.
"Es una situación grave y entre más tiempo pasa, más riesgos hay..... Sabemos que al menos con los sectores que estamos viendo más graves, (las pérdidas) están más allá de los mil millones de pesos diarios", señaló Felipe Dueñas, presidente de la Comisión de Transporte de la Confederación de Cámaras Industriales de los Estados Unidos Mexicanos (Concamin).
En toneladas, por cada día de bloqueo se registran 150 mil toneladas de productos e insumos que no pueden transportarse, como acero, maíz, trigo, soya, cerveza, cemento, materiales y refacciones para autos, aditivos y gasolinas, así como productos e insumos para las armadoras automotrices y las siderúrgicas, algo que ya está poniendo en riesgo el cumplimiento de los contratos internacionales.
Las empresas más afectadas por este problema son las siderúrgicas y las armadoras e incluso algunas ya están en paro técnico, alertó De Luisa Plazas.
"Hay plantas que ya están entrando en paro técnico, esto significa que no tienen los insumos y no pueden producir, entonces paran, tienen que detener su producción", dijo.
Detalló que la afectación en la industria acerera es muy importante, debido a que en Lázaro Cárdenas hay empresas siderúrgicas y en Michoacán y Manzanillo existe una relevante producción de mineral de hierro.
En algunas de esas plantas se funde, lamina o procesa el acero para diferentes productos como rollos, vigas, varillas, clavos, entre otros.
"Y esta producción tiene que transportarte al centro y al noreste del País, pero esas cadenas se están rompiendo en cuanto al suministro de materia prima de productos terminados y semirrefinados en el sector acerero principalmente", comentó.
Además, algunas armadoras de tractocamiones también han tenido que parar operaciones por la misma situación, mencionó De Luisa Plazas.
Sin embargo, declinó mencionar cuántas y qué empresas son las que ya están en esta situación.
El director general de la AMF expuso que la mayor parte de los productos que mueven por tren a nivel nacional son los granos, como maíz, trigo, alimento para ganado, entre otros, por lo que es de esperarse que también haya una afectación en el sector granelero y agroindustrial.
Agregó que la AMF ha tenido contacto con autoridades locales y federales, pero enfatizó en que no corresponde a las empresas negociar con quienes mantienen los bloqueos.
Este texto fue originalmente publicado por "Elnorte.com" y ha sido editado.
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