La motocicleta hallada dentro del túnel por donde se escabulló "El Chapo" Guzmán del penal del Altiplano fue ampliamente modificada, lo que tuvo que realizar una persona especializada, coincidieron expertos.
Mexico,D.F 16/Jul/2015 Basado en las imágenes difundidas, Alfredo Gutiérrez, quien desde hace más de 15 años realiza modificaciones a motocicletas, advirtió que la usada en la excavación debe contar con un motor de 150 a 250 centímetros cúbicos.
"Es complicado definir el modelo sólo con las fotos", comentó, "porque además la deshuesaron toda: le quitaron el asiento, todo el panel del manubrio y tampoco se ve a simple vista el tanque de gasolina, hasta la calavera trasera le quitaron", observó.
La moto cuenta con un escape de un solo tubo, con dos amortiguadores laterales y una salpicadera que envuelve a la llanta trasera, por lo que el mecánico se inclinó a pensar que se trata de un modelo antiguo o una tipo chopper.
En tanto, Carlos Pérez, mecánico y conductor desde al menos 20 años, consideró que se trata de una moto de trabajo, tipo carabela, que son parecidas a las que usan comúnmente los repartidores de comida o mensajeros.
Faustino Rodríguez, director del campeonato Superbike y experto en motociclismo, consideró que la moto que usaron para supuestamente sacar tierra y piedras del túnel por donde escapó "El Chapo" debió ser ocupada en tres turnos de ocho horas para poder transportar más de 3 mil toneladas de material de excavación.
"Con mantenimiento, cambio de aceite y cuidado regular, una moto puede trabajar así por algunos años.
"En realidad la distancia no era tan amplia ni estuvo recorriendo siempre el kilómetro y medio que tuvo el túnel cuando fue terminado", explicó Rodríguez en entrevista telefónica.
Se trata de una moto de cilindrada baja, de motor entre 125 y 200 centímetros cúbicos, como las que usan las empresas de mensajería, posiblemente de fabricación china y un solo pistón, a la que se le hicieron varias modificaciones, describió.
Sus llantas son para las especialidades de enduro o motocross del motociclismo, para tener mayor tracción en la terracería.
El asiento también fue retirado, probablemente para evitar que el conductor se pegara con el techo del túnel, que es bajo, o con la tubería y el cableado que hay en éste.
Al quitarle estas piezas, detalló, se hace espacio para que codos y piernas del piloto no golpeen las paredes del túnel.
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