Grupo Gentor, uno de los principales clientes de Firma Jurídica y Fiscal Abogados, de la que son socios el Gobernador Samuel García y su padre, es también uno de los contratistas a cargo de la obra más costosa y emblemática del sexenio: las Líneas 4, 5 y 6 del Metro, por las que hasta ahora se han pagado más de 5 mil millones de pesos.
Sin participar en la licitación de la obra, este grupo empresarial, encabezado por Javier Garza Buffington, hizo alianza con Mota-Engil México, ganadora del concurso, para crear una empresa que se encargara de los trabajos y que hasta ahora ha recibido miles de millones de pesos.
Según admitió el propio Gobernador emecista tras una publicación de EL NORTE, Grupo Gentor fue la empresa que le cedió como dación en pago un terreno de 17.6 hectáreas en la zona Mesa de la Corona, una de las más exclusivas de San Pedro, y cuyo valor comercial estimado es de más de 700 millones de pesos.
Mota-Engil, junto con un fabricante de vagones chino, ganó la licitación en septiembre del 2022 y un mes después, el 14 de octubre, firmó el contrato respectivo con el Gobierno.
Ese mismo día, por medio de su filial Inversiones Productivas del Norte, Gentor entró en la escena al asociarse con Mota-Engil, cada una con el 50 por ciento, en la creación de una nueva compañía que se encargaría de la construcción: Infraestructura y Construcciones de Nuevo León.
Garza Buffington fue designado como presidente del Consejo de Administración de la naciente constructora.
Información disponible en la Plataforma Nacional de Transparencia indica que los pagos del Gobierno a Mota-Engil para la construcción de la obra iniciaron en diciembre del 2022, y que hasta julio del 2024 sumaban 5 mil 851 millones de pesos, de los casi 30 mil millones que la Administración estatal dijo que costaría ya incluyendo los vagones.
Los trabajos de las Líneas 6 y 4 iniciaron en febrero y abril del 2023.
También fue en ese abril cuando la empresa Saga Tierras y Bienes Inmuebles, propiedad del Gobernador y su padre, Samuel García Mascorro, recibió de Grupo Gentor el megaterreno en la Mesa de la Corona, en San Pedro, como pago de supuestos servicios fiscales y jurídicos brindados desde el 2005.
Tan sólo del 2020 al 2023, las empresas de Gentor le redituaron al despacho del Gobernador más de 770 millones de pesos.
De acuerdo con facturas en poder de EL NORTE, en mayo del 2023, Mota-Engil empezó a pagar a Infraestructura y Construcciones de Nuevo León por las obras del Metro.
Los documentos indican que entre mayo del 2023 y junio del 2024, Infraestructura y Construcciones había facturado a Mota-Engil 5 mil 154 millones de pesos por sus servicios.
En las facturas se menciona expresamente que el concepto de pago es el contrato de obra número 22-10-008 relativo al Metro.
Infraestructura y Construcciones también tiene vínculos con la red de conexiones y pagos que desembocan en el despacho del Mandatario y su padre, y que EL NORTE evidenció ayer.
En esa red aparece como hilo conductor Sergio Dávila González, operador de las empresas North American Heavy Equipment (NAHE) y Bemase -que han triangulado recursos a la Firma Jurídica y Fiscal Abogados-, y quien además figura junto a Garza Buffington en varias empresas.
Dávila es socio en otras firmas de Bernardo Canales Fausti, quien aparece como «secretario no miembro» del Consejo de Administración de Infraestructura y Construcciones, la contratista del Metro.
Sin referirse a los datos y documentos puntuales publicados por EL NORTE, el Gobernador escribió ayer en sus redes sociales que las licitaciones se han hecho conforme a ley y que sus propiedades están reportadas en su declaración patrimonial.
Se solicitó al Gobierno una postura sobre lo publicado, pero el área de Comunicación informó que el Mandatario ya había abordado el tema en sus redes.
Fuente.-ELNORTE/
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