Los contratos millonarios que las empresas de la familia Miguel Bejos obtuvieron con el actual Gobierno de AMLO también se expandieron a una de las firmas "hermanas" en el sector petrolero.
CME Oil & Gas, la empresa petrolera del consorcio familiar, obtuvo el 14 de junio el Contrato de Servicios Integrales de Exploración y Extracción (CSIEE) en el campo Bacab-Lum en Campeche.
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— Valor Tamaulipeco (@VaxTamaulipas) June 25, 2024
Se trata de una modalidad de contratación creada en 2008, pero poco usada en este sexenio, en la cual el consorcio ganador paga los costos de explorar y producir crudo para Pemex, a cambio de una compensación que saldrá del flujo de efectivo que genere el campo.
José Miguel Bejos es director de Mota Engil México, mientras que su hermano Alfredo encabeza CME, su filial Opex y otras empresas de servicios petroleros, a las que Pemex ha asignado contratos por más de 48 mil millones de pesos en este sexenio.
Se estima que CME, Opex y Perforadora Akal invertirán mil 650 millones de dólares en Bacab-Lum durante 15 años.
REFORMA publicó el martes como la empresa Mota Engil, que encabeza José Miguel Bejos, ha logrado obtener en el actual sexenio contratos y adjudicaciones directas por más de 161 mil 400 millones de pesos.
Donaciano Reynosa Ríos, subgerente de Contratación de Pemex Logística y Pemex Fertilizantes, asignó el 19 de junio el contrato para producción de urea en el Complejo Petroquímico Escolín, en Poza Rica, Veracruz.
A diferencia de otras empresas favorecidas por la 4T, como ICA y Grupo Indi, Mota Engil ha operado en paralelo como constructora de obras pagadas con recursos públicos y como concesionaria o desarrolladora que invierte fondos propios en encargos del Gobierno federal y algunos estatales.
Los contratos paralelos con Pemex refuerzan el modelo operativo de los Miguel en este sexenio.
Sus contratos de construcción incluyen el Tramo Uno, parte del Cinco Sur y el Libramiento Campeche del Tren Maya; la Línea FA del Tren Transístmico, de Coatzacoalcos a Palenque; las líneas 4, 5 y 6 del Metro de Monterrey; el Trolebús Elevado Chalco-Santa Marta, en el Edomex, y tramos de la autopista Barranca Larga-Ventanilla en Oaxaca, entre otros.
Estos contratos, más el de fertilizantes, suman 161 mil 400 millones de pesos.
Como concesionario o en asociaciones público privadas, Mota Engil ganó el Parque Aztlán, en la Ciudad de México; la línea Cuatro del Tren Ligero, en Guadalajara, Jalisco; los tres Polos de Desarrollo para el Bienestar del Corredor del Istmo de Tehuantepec en Coatzacoalcos y Salinas Cruz, así como las terminales multimodales en dichos puertos.
La lista incluye el Aeropuerto de Tepic y la Autopista Tultepec-AIFA-Pirámides, así como tramos carreteros para conectar Tepic y Guadalajara con Puerto Vallarta.
La firma portuguesa Mota Engil es dueña del 51 por ciento de Mota Engil México, cuyos ingresos en 2023 aumentaron 92 por ciento gracias a los contratos asignados por la 4T. Una paraestatal del gobierno de China, a su vez, es dueña del 32 por ciento de la matriz portuguesa.
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